Evinrude E-TEC EMMs fallen regelmäßig aus, und ein Ersatz kann ziemlich teuer werden und ist bei BRP oft nicht auf Lager, so dass Sie als Bootsbesitzer vor einer schwierigen Entscheidung stehen.

Eine Möglichkeit ist, das EMM selbst zu reparieren, aber es gibt einige Herausforderungen, die den Weg dorthin erschweren können.

Das Innere eines E-TEC EMM < 100PS

Die Komplexität von EMMs:

Auf den ersten Blick scheint die Reparatur eines EMM einfach zu sein: Sie müssen nur die defekten Bauteile entfernen und die neuen Bauteile wieder an das EMM anlöten. Dies ist jedoch aufgrund der Komplexität eines EMM leichter gesagt als getan. Ein EMM ist vulkanisiert und daher ist die Leiterplatte nur sehr schwer zugänglich. Sie könnten versuchen, einen Teil des Vergusses zu entfernen, um an die Platine zu gelangen. Dies führt jedoch häufig zu irreparablen Schäden an der Platine.

Das Entfernen des EMM aus dem Gehäuse erfordert sehr viel Sorgfalt und Glück, um sicher zu sein, dass man ohne die richtigen Werkzeuge nichts beschädigt.

Wenn es Ihnen gelingt, das EMM aus dem Gehäuse zu entfernen, müssen Sie die richtigen Komponenten finden. Da Evinrude jedoch nicht mehr produziert, ist es sehr schwer, die Teile zu finden.

Bei der Suche nach Reparaturmöglichkeiten für Ihr EMM landen Sie höchstwahrscheinlich bei diesem Youtube-Video, https://www.youtube.com/watch?v=PcEQe_L36OQ Wir von Hardware Care raten Ihnen jedoch dringend davon ab, Ihr EMM selbst zu reparieren.

Wir haben jahrelange Erfahrung mit der Reparatur von E-TEC EMMs und verfügen über die richtigen Werkzeuge und Kenntnisse, um die Geräte zu reparieren. Wir sehen oft, dass Leute, die die obige Anleitung befolgt oder versucht haben, das Gerät selbst zu reparieren, den Schaden noch verschlimmern, was zu einem nicht reparierbaren EMM führt, was wiederum zu noch höheren Kosten führt.

Angesichts der Komplexität einer EMM-Reparatur durch Hardware Care könnte es daher sinnvoll sein, eine EMM-Reparatur durch Hardware Care in Betracht zu ziehen.

• Fachwissen:  Hardware Care verfügt über jahrelange Erfahrung und weiß daher, wie man die Reparatur durchführt, ohne Komponenten zu beschädigen.
• Zugang zu Teilen: Wir haben viele Komponenten, die im EMM enthalten sind, auf Lager. Wir haben mehrere Marken getestet und wissen daher, welche Komponenten am zuverlässigsten sind.
• Die richtigen Werkzeuge: Mit den erforderlichen Werkzeugen und Diagnosegeräten sind wir in der Lage, Ihr EMM genau zu beurteilen und zu reparieren, so dass die mit Selbstversuchen verbundenen Risiken vermieden werden.
• Garantierter Service: wir bieten eine 2-Jahres-Garantie auf Ihre EMM-Reparatur, die jeglichen Stress vermeidet.

Sie brauchen sich auch keine Sorgen zu machen, wenn Sie Ihr EMM ins Ausland schicken. Wir sorgen dafür, dass die Einfuhr über unseren Zollvertrag reibungslos verläuft. Lesen Sie mehr darüber hier.

1. Öffnen Sie Evdiagnostic und schließen Sie Ihren Motor an.
2. Gehen Sie zu Diagnostik -> Prüfung.
3. Wählen Sie alle Motorprotokollelemente mit der Taste Alle prüfen Taste.
4. Stellen Sie die Intervall eintippen Handbuch und Erfassungsintervall (msek) auf der niedrigstmöglich.
5. Klicken Sie auf Log-Einstellungen speichern.
6. Starten Sie den Protokollierungsprozess durch Klicken auf Fortfahren mit der Protokollierung.
7. Starten Sie den Motor und versuchen Sie, das Problem zu reproduzieren.
8. Senden Sie uns die erzeugte Datei.

Evinrude hat eine Diagnosesoftware, die verwendet werden kann, um den Motor zu lesen und Fehler, die aufgetreten sind, zu sehen. Die Diagnosesoftware in Kombination mit dem Diagnosekabel ist sehr nützlich, um Probleme mit Ihrem Motor und ECU zu diagnostizieren.

Ein EMM ist ein sehr komplexes elektronisches Gerät, das sicher vulkanisiert ist. Es selbst zu reparieren ist sehr schwierig und löst in der Regel nicht die Probleme. Wir haben die richtigen Werkzeuge, um sowohl das EMM korrekt zu testen als auch das EMM zu öffnen und neu zu vulkanisieren. Wir raten daher dringend davon ab, das Gerät selbst zu reparieren.

Wartung ist wichtig, damit Ihr EMM nicht (wieder) kaputt geht. Hier sind einige einfache Schritte, die Sie zur Wartung Ihres EMM unternehmen können:

1. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Batterieanschlüsse sicher befestigt sind. Lose Verbindungen können Stromunterbrechungen verursachen und hohe Induktionsspitzen erzeugen, die das Steuergerät beschädigen können.
2. Untersuchen Sie Ihre Batteriepole und -kabel auf Korrosion. Korrosion kann den Stromfluss unterbrechen und eine Gefahr für das EMM darstellen.
3. Überprüfen Sie den Zustand Ihres Batterieschalters. Ein defekter Schalter kann zu Stromunterbrechungen führen und das EMM gefährden.
4. Schließen Sie Geräte mit hohem Stromverbrauch wie Radios, Kühlschränke oder Wechselrichter ordnungsgemäß an. Schlechte Anschlüsse können den Ladestromkreis unterbrechen und das EMM möglicherweise beschädigen.
5. Überwachen Sie die Kühlung des EMM in verschiedenen Drehzahlbereichen. Eine effiziente Kühlung ist entscheidend für die Lebensdauer des EMM, und der Wasserdurchfluss kann bei verschiedenen Drehzahlen unterschiedlich sein.
6. Untersuchen Sie die zum EMM führenden Anschlüsse auf Anzeichen von Korrosion.
7. Überprüfen Sie die Anschlüsse am EMM selbst.

Manchmal können wir konkrete Ratschläge geben, was nach einer Reparatur getan werden kann.

Wenn das Gehäuse Ihres EMMs beschädigt ist, können wir das Gerät trotzdem reparieren, solange das Innere nicht schwer beschädigt wurde. Wir werden das EMM mit einem neuen Gehäuse versehen, das jedoch 25 EU exkl. MwSt. zusätzlich kostet.

Wir können nicht immer das genaue Problem mit dem EMM oder dessen Ursache feststellen. Wir versuchen jedoch immer, Ihnen den richtigen Rat zu geben, welche Vorkehrungen Sie treffen können, um einen erneuten Ausfall des EMM zu verhindern.

Ja, über unseren Webshop Outboardcare können wir Ihnen helfen, die notwendigen Teile für Ihren Motor zu bekommen. Als Reparaturkunde erhalten Sie einen 5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung.

Wir aktualisieren ein EMM, das zur Reparatur kommt, immer auf die neueste verfügbare Softwarekarte. Wenn Sie aus irgendeinem Grund diese Softwareaktualisierung nicht wünschen, können Sie uns gerne kontaktieren.

Eine .EDF ist die Motordatendatei, in der alle möglichen Daten über Ihren Motor gespeichert sind, wie z.B. die Einspritzkoeffizienten und die Ölsorte, mit der der Motor läuft. Um Ihr EMM zu programmieren, benötigen wir die EDF, in den meisten Fällen können wir diese von Ihrem EMM abrufen. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen wir sie für 75 Euro ohne MwSt. anfordern.