Gli EMM Evinrude E-TEC si guastano regolarmente e la loro sostituzione può diventare piuttosto costosa e spesso non sono disponibili in magazzino presso BRP, lasciando all'armatore una decisione difficile.

Una strada da prendere in considerazione è quella di riparare il vostro EMM da soli, ma ci sono diverse sfide che possono rendere il viaggio piuttosto difficile.

L'interno di un E-TEC EMM < 100HP

Complessità degli EMM:

A prima vista la riparazione di un EMM potrebbe sembrare semplice: basta rimuovere i componenti rotti e saldare i nuovi componenti sull'EMM. Tuttavia, questo è più facile a dirsi che a farsi, a causa della complessità di un EMM. Un EMM è vulcanizzato e quindi il circuito stampato è molto difficile da raggiungere. Si può provare a rimuovere una parte dell'incapsulamento e accedere alla scheda di circuito. Ma questo spesso porta a danni irreparabili alla scheda di circuito.

La rimozione dell'EMM dall'alloggiamento richiede molta attenzione e fortuna per essere sicuri di non danneggiare nulla senza gli strumenti giusti.

Quando si riesce a rimuovere l'EMM dall'alloggiamento, è necessario trovare i componenti giusti. Tuttavia, poiché Evinrude non produce più, è molto difficile trovare i componenti.

Quando si cerca come riparare l'EMM, molto probabilmente si finisce su questo video di Youtube, https://www.youtube.com/watch?v=PcEQe_L36OQ Hardware Care vi sconsiglia tuttavia di riparare da soli il vostro EMM.

Abbiamo anni di esperienza nella riparazione di EMM E-TEC e disponiamo degli strumenti e delle conoscenze giuste per riparare le unità. Spesso capita che le persone che hanno seguito il tutorial di cui sopra o che hanno cercato di riparare l'unità stessa peggiorino ulteriormente il danno, dando luogo a un EMM non riparabile che comporta costi ancora più elevati.

Per questo motivo potrebbe essere opportuno prendere in considerazione la riparazione dell'EMM da parte di Hardware Care, data la complessità di riparare l'EMM da soli.

• Competenze:  Hardware Care ha anni di esperienza e quindi sa come effettuare la riparazione senza danneggiare alcun componente.
• Accesso alle parti: Disponiamo di uno stock di molti componenti presenti nell'EMM, abbiamo testato diverse marche e quindi sappiamo quali sono i componenti più affidabili.
• Gli strumenti giusti: Grazie agli strumenti e alle apparecchiature diagnostiche necessarie, siamo in grado di valutare e riparare con precisione il vostro EMM, evitando i rischi associati ai tentativi fai-da-te.
• Servizio garantito: offriamo una garanzia di 2 anni sulla riparazione dell'EMM, eliminando così ogni potenziale stress.

Inoltre, non c'è bisogno di preoccuparsi di spedire il vostro EMM all'estero: ci assicureremo che l'importazione avvenga senza problemi tramite il nostro contratto doganale. Per saperne di più, leggete qui.

1. Aprire Evdiagnostic e collegare il motore.
2. Andare a Diagnostica -> Test.
3. Selezionare tutte le voci del registro motore con il tasto Controlla tutti pulsante.
4. Impostare il intervallo tipo su manuale e Intervallo di raccolta (msec) su più basso possibile.
5. Fare clic su Salva le impostazioni del registro.
6. Avviare il processo di registrazione facendo clic su Procedere con la registrazione.
7. Avviare il motore e cercare di riprodurre il problema.
8. Inviate il file generato.

Evinrude ha un software diagnostico che può essere utilizzato per leggere il motore e visualizzare gli errori che si sono verificati, avendo il software diagnostico in combinazione con il cavo diagnostico è molto utile per diagnosticare i problemi con il motore e l'ECU.

Un EMM è un dispositivo elettronico molto complesso che è vulcanizzato in modo sicuro, ripararlo da soli è molto difficile e di solito non risolve i problemi, noi abbiamo gli strumenti giusti sia per testare correttamente l'EMM che per aprirlo e vulcanizzarlo nuovamente. Pertanto, consigliamo vivamente di non riparare l'unità da soli.

La manutenzione è essenziale per evitare che l'EMM si rompa (di nuovo). Ecco alcuni semplici accorgimenti da adottare per la manutenzione dell'EMM:

1. Assicurarsi che i collegamenti della batteria siano saldamente fissati. I collegamenti allentati possono causare interruzioni di corrente e generare elevati picchi induttivi che possono danneggiare la centralina.
2. Controllare che i terminali e i cavi della batteria non siano corrosi. La corrosione può interrompere il flusso elettrico e costituire un rischio per l'EMM.
3. Controllare le condizioni dell'interruttore della batteria. Un interruttore difettoso può causare interruzioni dell'alimentazione, mettendo in pericolo l'EMM.
4. Collegare correttamente i dispositivi ad alto consumo energetico come radio, frigoriferi o inverter. Collegamenti inadeguati possono interrompere il circuito di carica, danneggiando potenzialmente l'EMM.
5. Monitorare il raffreddamento dell'EMM in vari intervalli di giri/minuto. Un raffreddamento efficiente è fondamentale per la durata dell'EMM e il flusso d'acqua può variare a diversi regimi.
6. Esaminare i connettori che portano all'EMM per verificare che non vi siano segni di corrosione.
7. Ispezionare i connettori sull'EMM stesso.

A volte possiamo dare consigli specifici su cosa si può fare dopo una riparazione.

Se l'alloggiamento dell'EMM è danneggiato, possiamo ripararlo a condizione che l'interno non sia stato gravemente danneggiato; forniremo all'EMM un nuovo alloggiamento, che tuttavia costa altri 25 euro IVA esclusa.

Non sempre siamo in grado di determinare l'esatto problema dell'EMM o la sua causa principale. Tuttavia, cerchiamo sempre di darvi i consigli giusti sulle precauzioni da prendere per evitare che l'EMM si rompa di nuovo.

Sì, tramite il nostro webshop Outboardcare possiamo aiutarvi a ottenere i pezzi necessari per il vostro motore, e come clienti riparatori riceverete uno sconto di 5% sul vostro primo ordine.

Aggiorniamo sempre un EMM in riparazione all'ultima mappa software disponibile; se per qualche motivo non desiderate questo aggiornamento del software, non esitate a contattarci.

Un .EDF è il file dei dati del motore che memorizza tutti i tipi di dati sul motore, come i coefficienti degli iniettori e il tipo di olio con cui funziona il motore. Per programmare il vostro EMM abbiamo bisogno dell'EDF, che nella maggior parte dei casi possiamo recuperare dal vostro EMM. In caso contrario, dovremo richiederne uno al costo di 75 euro IVA esclusa.