55V circuit onder bereik (Code 17)

Stap 1 — Controleer de vliegwielmagneten**

Verwijder de vliegwieldeksel en inspecteer visueel de permanente magneten aan de binnenkant van het vliegwiel. Zoek naar oppervlakte-roest, scheuren of witpoederige corrosie. Gecorrodeerde magneten hebben een verminderd magnetisch veld en genereren lagere statorspanning.

Stap 2 — Test de condensator**

De condensator is gemonteerd nabij de EMM en buffert de 55V-rail. Vóór het testen MOET de condensator worden ontladen.

Ontladen:* Verbind kort een jumperdraadje tussen beide condensatorklemmen en een schone motoraarde.

Testen (ohmmeter op HOGE ohm-schaal):*

- **Goede condensator:** Weerstand begint laag en stijgt gestaag richting bijna oneindig. - **Kortgesloten condensator:** Directe volledige continuïteit. Direct vervangen. - **Open condensator:** Geen lezing — meter toont OL/oneindig vanaf het eerste moment.

Stap 3 — Test de statorweerstand (statische test)**

Ontkoppel de statorverbinding van de EMM. Meet weerstand tussen elk paar statordraden — binnen 0,1–0,5 Ω. Meet van elke gele draad naar motoraarde — moet OL tonen.

Stap 4 — Test de statoruitgang (dynamische test)**

Met multimeter op AC volt, sondeer de gele statoruitgangskabels terwijl de motor draait: - Bij 500–1.000 TPM: minimaal ~45V AC - Boven 1.000 TPM: minimaal ~52V AC

Stap 5 — Controleer EMM-koeling**

De EMM heeft een watergekoeld koellichaam gevoed door een kleine koellijn. Controleer of deze lijn is aangesloten en niet gekropt is.

Stap 6 — EMM als laatste redmiddel**

Als vliegwiel, condensator, stator en koelsysteem allemaal goed testen, ligt de fout in het interne 55V-gelijkrichtercircuit van de EMM. Stuur de EMM naar Hardware Care.