55V circuit onder bereik (Code 17)
Foutcode 17 betekent dat de EMM heeft vastgesteld dat de uitgang van het 55V-laadcircuit onder de vereiste drempelwaarde zit — minder dan 45V bij 500–1.000 TPM of minder dan 52V boven 1.000 TPM. De motor verlicht LED 1 en CHECK ENGINE, activeert een waarschuwing gedurende ongeveer één minuut en beperkt het motortoerental tot 1.200 TPM om zichzelf te beschermen.
Hardware Care repairs this fault, fixed price, 24-month warrantyWat je ziet
- LED 1 brandt op de EMM bij opstarten
- CHECK ENGINE waarschuwing actief
- Motortoerental beperkt tot 1.200 TPM
- Waarschuwingsalarm klinkt gedurende circa 1 minuut
- Foutcode 17 opgeslagen in het EMM-foutlogboek
- Mogelijke ruwe werking of misfire bij hogere belasting
Waarom dit gebeurt
- Gecorrodeerde of zwakke vliegwielmagneten die de statoruitvoer verminderen
- Defecte of open-circuit condensator (geen opslag voor 55V-rail)
- Kortgesloten of open statorwikkelingen (meest voorkomende elektrische oorzaak)
- Onvoldoende EMM-koeling waardoor interne thermische beveiliging activeert
- Defect 55V-gelijkrichtercircuit binnenin de EMM
Betrokken motoren
Treft alle Evinrude E-TEC-motoren (2003–2020) die een stator-aangedreven 55V-laadsysteem gebruiken. De 55V-rail is apart van het 12V-batterijcircuit en wordt rechtstreeks gegenereerd door de statorwikkelingen op het vliegwiel.
Zo stel je stap voor stap de diagnose
Stap 1 — Controleer de vliegwielmagneten**
Verwijder de vliegwieldeksel en inspecteer visueel de permanente magneten aan de binnenkant van het vliegwiel. Zoek naar oppervlakte-roest, scheuren of witpoederige corrosie. Gecorrodeerde magneten hebben een verminderd magnetisch veld en genereren lagere statorspanning.
Stap 2 — Test de condensator**
De condensator is gemonteerd nabij de EMM en buffert de 55V-rail. Vóór het testen MOET de condensator worden ontladen.
Ontladen:* Verbind kort een jumperdraadje tussen beide condensatorklemmen en een schone motoraarde.
Testen (ohmmeter op HOGE ohm-schaal):*
- **Goede condensator:** Weerstand begint laag en stijgt gestaag richting bijna oneindig. - **Kortgesloten condensator:** Directe volledige continuïteit. Direct vervangen. - **Open condensator:** Geen lezing — meter toont OL/oneindig vanaf het eerste moment.
Stap 3 — Test de statorweerstand (statische test)**
Ontkoppel de statorverbinding van de EMM. Meet weerstand tussen elk paar statordraden — binnen 0,1–0,5 Ω. Meet van elke gele draad naar motoraarde — moet OL tonen.
Stap 4 — Test de statoruitgang (dynamische test)**
Met multimeter op AC volt, sondeer de gele statoruitgangskabels terwijl de motor draait: - Bij 500–1.000 TPM: minimaal ~45V AC - Boven 1.000 TPM: minimaal ~52V AC
Stap 5 — Controleer EMM-koeling**
De EMM heeft een watergekoeld koellichaam gevoed door een kleine koellijn. Controleer of deze lijn is aangesloten en niet gekropt is.
Stap 6 — EMM als laatste redmiddel**
Als vliegwiel, condensator, stator en koelsysteem allemaal goed testen, ligt de fout in het interne 55V-gelijkrichtercircuit van de EMM. Stuur de EMM naar Hardware Care.
Deze storing is repareerbaar.
Vaste prijs. 24 maanden garantie.
Als uw stator en condensator goed testen, zit het 55V-probleem in de EMM — wij repareren dit voor een vaste prijs met 24 maanden garantie.
Reparatieprijs
E-TEC 40–90 HP
excl. btw
€532
E-TEC 115–300 HP
excl. btw
€596
Ficht EMM
excl. btw
€596
Hoe een EMM-reparatie verloopt
Je vult een formulier in en stuurt ons de module. De rest doen wij vanuit onze werkplaats in Nieuwkuijk, Nederland, inclusief de douanepapieren als hij van buiten de EU komt.
Stuur ons je EMM-
Vul het reparatieformulier in
Het formulier vraagt naar het motormodel, het serie- en onderdeelnummer van de sticker op de EMM, en wat de motor doet. Voor een module die bij de test in orde blijkt, rekenen we €175 excl. btw diagnosekosten voor de tijd op de testbank. Weet je niet zeker of het aan de EMM ligt, boek dan eerst een gratis diagnosegesprek.
Boek een gratis diagnosegesprek -
Pak hem in en stuur hem naar ons
Binnen de EU kun je hem met elke vervoerder met track & trace versturen. Van buiten de EU gaat hij altijd via ons DHL Express-account: wij laten hem bij je ophalen en maken de douanepapieren in orde, jij pakt de module in en geeft hem mee aan de chauffeur.
EU: elke vervoerder met track & trace. Overal elders: DHL Express.
Verzending en douane per land -
We zetten hem op de testbank en repareren hem
We zetten hem onder echte belasting op onze testbank om de storing te vinden, repareren hem op componentniveau, testen hem opnieuw en dichten hem weer af door te vulkaniseren. Is hij niet te repareren, dan kost de poging je niets en betaal je alleen de verzending, tegen kostprijs.
Vaste prijs: €532 excl. btw voor E-TEC 40–90 HP, €596 excl. btw voor E-TEC 115–300 HP en Ficht.
Volg je reparatie online -
Betaal de factuur, dan sturen wij hem terug
Als de reparatie klaar is, sturen we de factuur. Is die betaald, dan gaat de module terug met DHL Express, met track & trace en verzekerd. De meeste reparaties verlaten de werkplaats binnen 1–2 weken na aankomst.
24 maanden garantie op de hele EMM.
Waarom je EMM naar Hardware Care sturen?
Wij repareren Evinrude E-TEC- en Ficht-EMM's in onze werkplaats in Nieuwkuijk en testen elke unit onder belasting voordat hij teruggaat.
-
1000+
Evinrude-EMM's gerepareerd
- 150+ Google-reviews
-
8+
Jaar EMM-reparaties
-
24 maanden garantie op elke reparatie
Valt een door ons gerepareerde EMM binnen twee jaar uit, dan herstellen we hem zonder extra kosten en sturen we hem met DHL Express terug. Dat is twee keer de fabrieksgarantie van 12 maanden op een nieuwe unit.
Lees de garantievoorwaarden -
DHL Express, heen en terug
DHL Express haalt de EMM bij je op en brengt hem gerepareerd terug. Van buiten de EU reist hij op ons account en regelen wij de douanepapieren.
Zo werkt het verzenden -
Kunnen we hem niet repareren, dan betaal je de reparatie niet
We testen de unit op de testbank en zeggen je eerlijk of hij te repareren is. Is dat niet zo, dan kost de poging je niets en betaal je alleen de verzendkosten, tegen kostprijs.
Zo werkt no cure, no pay
Wat klanten zeggen
★★★★★