Réparation d'EMM Evinrude E-TEC

Les pannes les plus courantes, pas de LED, fusible qui saute, réparées avec 2 ans de garantie. Prix fixe. Partout dans le monde.

Pannes courantes de l'EMM E-TEC que nous réparons

Voici les problèmes que nous rencontrons le plus souvent. Si votre moteur présente l'un de ces symptômes, l'EMM en est presque certainement la cause.

  • Le moteur ne démarre pas, connexion impossible via EvDiagnostics
  • La batterie ne se charge pas
  • Fusible grillé

Garantie de 24 mois assurée

Sur chaque réparation d'EMM que nous réalisons

En savoir plus sur notre garantie de 24 mois

Tarif de réparation

E-TEC 40–90 HP

HT · Prix fixe

€532

E-TEC 115–300 HP

HT · Prix fixe

€596

Test uniquement

Si votre EMM n'est pas défectueux

€175

Calculer les coûts

Envoyer votre EMM depuis les États-Unis

États-Unis Confier le seul EMM que vous possédez à un atelier à 6 000 kilomètres fait hésiter. Voici ce qui se passe réellement.

Expédition

Aucun tracas de douane. DHL Express enlève le module à votre porte et le rapporte, généralement 2 à 3 jours ouvrés par trajet. Nous réservons et préparons les documents.

Comment fonctionne l'expédition

De l'autre côté de l'océan

Suivi et assuré dans les deux sens, sur notre compte DHL. En cas de problème en transit, la réclamation est à notre charge, pas à la vôtre.

Ce que vous payez

532 € ou 596 €, plus l'expédition et les frais de carte. E-TEC 40–90 ch : 532 €, E-TEC 115–300 ch et Ficht : 596 €, fixés avant de commencer. Pas de TVA européenne hors UE. L'expédition est chiffrée pour votre adresse avant tout engagement.

Chiffrer l'expédition vers votre adresse

S'il n'est pas réparable

Vous ne payez rien pour la réparation. Seulement l'expédition, au prix coûtant. Une unité parfaitement fonctionnelle : 175 €.

Comment fonctionne le no cure, no pay

Garantie

24 mois sur chaque réparation. Le double des 12 mois que BRP donne sur un module neuf.

Lire les conditions de garantie

Parlez-nous

Avant l'envoi, et tout au long du processus. Un appel avant que quoi que ce soit ne parte, des réponses pendant que nous travaillons, et votre propre page de suivi une fois le module chez nous. Nous travaillons en anglais toute la journée ; notre après-midi est votre matinée.

Planifier un appel

  • “Shipping there and back was super easy as they arranged the pickup from my office in Florida.”

    États-Unis Propriétaire en Floride Avis Google, novembre 2023
  • “I was nervous shipping it off from the US to the Netherlands, but I had no other choice. … Well worth the money to get my boat back running, excellent communication from them, repaired right the 1st time.”

    États-Unis Propriétaire américain Avis Google, juin 2023
  • “Unlike the other companies I tried, Glenn always answered the phone and replied to emails.”

    États-Unis Propriétaire américain Avis Google, janvier 2022

Envoyez-nous votre EMM ou posez-nous d'abord vos questions.

Pourquoi envoyer votre EMM à Hardware Care ?

Nous réparons les EMM Evinrude E-TEC et Ficht dans notre atelier de Nieuwkuijk, aux Pays-Bas, et testons chaque unité en charge avant de la renvoyer.

  • 24 mois de garantie sur chaque réparation

    Si un EMM que nous avons réparé tombe en panne dans les deux ans, nous le remettons en état sans frais supplémentaires et le renvoyons par DHL Express. BRP donne 12 mois sur un module neuf.

    Lire les conditions de garantie
  • DHL Express, à l'aller comme au retour

    DHL Express enlève l'EMM à votre porte et le rapporte réparé. Depuis l'extérieur de l'UE, il voyage sur notre compte et nous préparons les documents de douane.

    Comment fonctionne l'expédition
  • Si nous ne pouvons pas le réparer, vous ne payez pas la réparation

    Nous testons l'unité au banc et vous disons franchement si elle est réparable. Si elle ne l'est pas, la tentative ne vous coûte rien et vous ne payez que l'expédition, au prix coûtant.

    Comment fonctionne le no cure, no pay

Ce que disent les clients

★★★★★

James Clarke
GB United Kingdom
★★★★★
Fast, kept well informed, fixed the issue. Had to pay VAT charge when importing back to the UK which I hadn't factored into the costs, but still better value than a new one.
Google review · il y a 1 an
robert eichholz
FI Finland
★★★★★
My Evinrude E-Tec 50 / 2014, driven only less than 150h, started signalling "Check Engine". The test program showed "Injectors voltage over 55V". Found Hardware Care and on theis homepage I could insert the type and "ser...
Google review · il y a 1 an
Jeremy Nakat
AU Australia
★★★★★
had my evinrude etec blow the SAC circuit in its computer looked at every option all i could find was a new emm for 3k or for less then half that for a rebuild by hardware care, I had my doubts and was abit worried sendi...
Google review · il y a 2 ans
Paul W
GB United Kingdom
★★★★★
My Evinrude Etec 50hp failed completely and the issue was traced to a failure of the engine management system (EMM) which is both complex and expensive to repair or replace. A couple of acquaintances who had first hand e...
Google review · il y a 2 ans
Danie Bruyns
ZA South Africa
★★★★★
I have sent 2 EMM's to Hardware Care for repair in the past year. Both times I was very satisfied with the Excellent Service provided. I will not hesitate to deal with Hardware Care any time I need to, in future. Danie -...
Google review · il y a 2 ans
Mike Moulder
US United States
★★★★★
2008 Evinrude E-Tec 60hp: All the EMM repair shops in the U.S. said this "EMM could not be repaired and that my engine is trash". I reached out to Hardware Care; they stepped me through their process and I'm sure glad I...
Google review · il y a 2 ans
Peter Kuhn
US United States
★★★★★
The repair service is much easier, less expensive, and quicker than I'd expected. Our 2017 Evinrude Etec 40 hp motor's EMM went out from California to the Netherlands 12/28/23 and returned 1/31/23. Total cost including...
Google review · il y a 2 ans
Kevin Bray
US United States
★★★★★
Because of the difference in time, some communications from me got there when they were asleep! None the less they responded to each of my many questions over the last 4 Months. The time was extended understandably due...
Google review · il y a 2 ans
Ton Kalkman
NL Nederland
★★★★★
I was very pleased when i found out that it was possible to let my ECU fixed for a third of the cost of a new one, and also in the Netherlands, were i live. When you send your ECU in they send you updates about the progr...
Google review · il y a 2 ans
stephen mccalvin
US United States
★★★★★
Repair time was exactly as they predicted. Shipping there and back was super easy as they arranged the pickup from my office in Florida. Once returned I installed the repaired EMM and my boat fired right up with no is...
Google review · il y a 2 ans

Vous ne savez pas ce qui ne va pas avec votre EMM ?

Réservez un appel de diagnostic gratuit avec nos techniciens. Nous sommes spécialisés dans les problèmes liés aux EMM ; décrivez vos symptômes et nous vous aiderons à cerner le problème avant même que vous n'expédiiez quoi que ce soit.

L'appel se déroule en anglais.

  • Sans engagement

    Nous passons en revue vos symptômes et vous donnons un avis honnête, sans pression pour expédier quoi que ce soit.

  • Réponse rapide

    Nous répondons sous un à deux jours ouvrés

  • Partout dans le monde

    Nous aidons des clients des États-Unis, d'Australie, d'Europe et d'ailleurs à diagnostiquer à distance les problèmes de leur EMM.

Deux hors-bord Evinrude E-TEC sur un semi-rigide, capots retirés
Deux E-TEC sur un semi-rigide, capots retirés.

Pourquoi Dr Evinrude nous envoie ses EMM

Johan de Konink, connu sous le nom de Dr Evinrude, est un spécialiste Evinrude indépendant. Depuis son propre atelier, il aide des propriétaires de Ficht et d'E-TEC du monde entier pour la partie mécanique de leurs moteurs. Dès qu'il s'agit de l'EMM ou de l'électronique, il travaille avec nous. Dans ses propres mots :

Notre collaboration est unique : je me concentre sur la partie mécanique, tandis qu'eux sont spécialisés dans le cerveau électronique. Nous sommes en contact permanent pour remettre les gens sur l'eau le plus vite possible. Je teste les modules EMM sur de vrais moteurs, à pleine charge sur l'eau, et je leur transmets mes constatations. En retour, je leur fournis des pièces mécaniques pour leurs bancs d'essai très avancés.

Johan de Konink Dr Evinrude, spécialiste indépendant Ficht et E-TEC
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