Votre
75 HP est un
90 HP qui s'ignore
Evinrude a utilisé le même bloc moteur sur plusieurs puissances. La seule différence est la programmation de l'EMM. Nous le reprogrammons vers la version HP supérieure que votre matériel prend déjà en charge, à distance et en direct à votre propre ponton, pour que rien n'ait à être expédié.
- Aucune modification matérielle, logiciel uniquement
- Réalisé à distance à votre ponton, rien à expédier
- La plupart des optimisations réalisées en direct en une seule séance
Deux façons de procéder
Nous optimisons votre EMM à distance et en direct, directement à votre bateau, pour qu'il ne quitte jamais le ponton. Vous préférez l'envoyer ? Le service par envoi fonctionne aussi dans le monde entier, la même mise à niveau au même prix fixe.
À distance
Optimiser sans rien expédier
Restez au ponton avec un ordinateur portable et un câble de diagnostic. Nous reprogrammons votre EMM en direct en une seule séance — il ne quitte jamais le bateau.
Comment fonctionne l'optimisation à distancePar envoi
Envoyez-nous votre EMM
Déposez l'EMM et expédiez-le-nous. Nous le reprogrammons et le renvoyons par DHL Express, dans le monde entier.
Vérifier l'éligibilitéMon moteur sera-t-il éligible ?
Saisissez votre numéro de pièce EMM (sur l'étiquette de l'EMM) et nous vous montrons jusqu'où il peut être optimisé.
L'éligibilité finale est toujours confirmée d'après votre numéro de pièce spécifique avant toute planification.
Même bloc, étiquette différente
Evinrude a conçu ses moteurs E-TEC autour d'un petit nombre de blocs moteur communs. Un 75 HP et un 90 HP peuvent partager exactement le même matériel. La différence tient à la façon dont l'usine programmait l'EMM avant que le moteur ne quitte la chaîne de production.
Cela signifie que si vous avez un moteur 75 HP sur un bloc également utilisé pour la variante 90 HP, le matériel est déjà là. L'EMM est la seule chose qui le limite. Nous vérifions que votre numéro de pièce figure sur un bloc commun et le reprogrammons vers la version HP supérieure.
Vous obtenez la puissance nominale du modèle supérieur avec le moteur, le câblage et l'installation que vous avez déjà. Si une conversion demande aussi une vanne d'eau thermostatique, nous vous le disons avant toute réservation.
Tous les moteurs ne sont pas éligibles, vérifiez d'abord
Remplissez le formulaire ci-dessous avec le numéro de pièce de votre EMM avant d'expédier quoi que ce soit. Nous vérifions que votre bloc prend en charge la mise à niveau et ne procédons que si c'est le cas.
Exemples de reprogrammations EMM
15 HP
30 HP
25 HP
30 HP
40 HP
50 HP
40 HP
60 HP
75 HP
90 HP
Cliquez sur un parcours pour voir les détails. L'éligibilité exacte dépend de votre numéro de pièce spécifique.
Tarification simple et fixe
Vérifiez d'abord l'éligibilité à l'aide du formulaire ci-dessous.
Reprogrammation à distance
€199
Hors TVA · prix fixe
Ou €275 avec notre kit bootstrap + câble
- Votre EMM ne quitte jamais le bateau
- Séance en direct pendant que vous êtes au ponton
- Câble de diagnostic + bootstrap — le vôtre ou à acheter
Reprogrammation par envoi
€199
Hors TVA · prix fixe
- Reprogrammation pour gain de HP
- Retour en DHL Express
- Ajoutez un câble de diagnostic pour €250
Mon moteur est-il éligible ?
Renseignez vos coordonnées ci-dessous. Nous comparons votre numéro de pièce à notre base de données et vous recontactons.
Pourquoi choisir Hardware Care pour la reprogrammation ?
EMM reprogrammés
Des résultats éprouvés sur les plateformes Evinrude E-TEC
Service dans le monde entier
Nous récupérons votre EMM en DHL Express partout dans le monde et le renvoyons reprogrammé.
Questions fréquentes
L'optimisation EMM est-elle légale ?
La reprogrammation règle votre EMM sur une puissance supérieure que le bloc moteur identique délivre déjà en usine sur le modèle plus puissant. C'est une modification logicielle de votre propre moteur et nous ne retirons aucun équipement antipollution. Les règles sur la modification d'un moteur immatriculé varient selon les pays, vérifiez donc ce qui s'applique là où vous naviguez.
Cela annule-t-il ma garantie ?
La plupart des moteurs E-TEC sont déjà hors garantie constructeur — Evinrude/BRP a arrêté la production en 2020. Si le vôtre est encore couvert, toute modification logicielle peut affecter cette couverture, alors pesez le pour et le contre. Tout ce que nous reprogrammons est fait selon la spécification d'usine correcte du modèle supérieur.
Est-ce sans risque pour le moteur ?
Oui. Nous reprogrammons uniquement vers une puissance que le bloc identique délivre déjà dans la variante plus puissante, le matériel est donc conçu pour cela. Lorsque le modèle supérieur nécessite une pièce différente — comme la vanne d'eau thermostatique sur certaines conversions 60 HP — nous vous le disons à l'avance et fournissons la bonne pièce.
Que se passe-t-il si mon moteur n'est pas éligible ?
Nous vous le disons avant tout engagement de votre part — pas de reprogrammation et pas de frais. Tous les numéros de pièce ne sont pas sur un bloc partagé, et c'est exactement pour cela que nous vérifions le vôtre d'abord.
Combien de temps cela prend-il ?
Une séance à distance est un seul rendez-vous, généralement en moins d'une heure. Un EMM envoyé par la poste est généralement reprogrammé et réexpédié dans un délai d'environ trois jours après son arrivée.
Dois-je expédier mon EMM ?
Non. Avec l'option à distance, votre EMM ne quitte jamais le bateau — vous branchez un câble de diagnostic et un câble bootstrap sur un ordinateur portable Windows au ponton et nous le reprogrammons en direct. Vous préférez l'envoyer ? Le service par envoi fonctionne dans le monde entier par DHL Express.
Ce que disent les clients
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Finland
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Pourquoi Dr Evinrude nous envoie ses EMM
Johan de Konink, connu sous le nom de Dr Evinrude, est un spécialiste Evinrude indépendant. Depuis son propre atelier, il aide des propriétaires de Ficht et d'E-TEC du monde entier pour la partie mécanique de leurs moteurs. Dès qu'il s'agit de l'EMM ou de l'électronique, il travaille avec nous. Dans ses propres mots :
Notre collaboration est unique : je me concentre sur la partie mécanique, tandis qu'eux sont spécialisés dans le cerveau électronique. Nous sommes en contact permanent pour remettre les gens sur l'eau le plus vite possible. Je teste les modules EMM sur de vrais moteurs, à pleine charge sur l'eau, et je leur transmets mes constatations. En retour, je leur fournis des pièces mécaniques pour leurs bancs d'essai très avancés.
Johan de Konink
Dr Evinrude, spécialiste indépendant Ficht et E-TEC