Combien de temps prend la réparation d'un EMM ?

La plupart des réparations sont terminées 1 à 2 semaines après l'arrivée du module. S'y ajoutent le transport aller-retour et, hors UE, la douane. Choisissez d'où vous expédiez et quel module vous avez.

Expédition depuis

Votre module

De porte à porte, réparation comprise, environ

11–20 jours ouvrés

Dont 1–2 semaines en réparation. Dont 2½–3½ semaines en réparation.

DHL vers nous: 3–5
En réparation: 5–10
DHL retour: 3–5

Jours ouvrés par étape, enlèvement et douane compris.

Nous réservons l'enlèvement DHL et nous occupons des papiers de douane. Pas de douane à l'intérieur de l'UE.

Envoyez-nous votre EMM

De porte à porte, étape par étape

Vous envoyez depuis un autre pays ? Délais de transport et douane par pays

1

Envoi chez nous

DHL Express sur notre compte, 2 à 3 jours ouvrés. Nous réservons l'enlèvement à votre adresse.

N'importe quel transporteur avec suivi, en général 1 jour ouvré.
2

Douane

Nous préparons les documents et déclarons le module comme une réparation, pas comme une vente. Des papiers mal remplis sont la cause habituelle d'un module bloqué en douane, c'est pourquoi les envois hors UE passent par notre compte DHL.

Aucune.
3

En réparation

Diagnostic sur le banc d'essai, réparation, puis nouvelle étanchéité. La plupart des modules sont terminés en 1 à 2 semaines.

Avec la file d'attente actuelle : E-TEC 1–2 semaines, Ficht 2½–3½ semaines.
4

Facture

Une fois la réparation terminée, nous envoyons la facture. Le module part dès qu'elle est réglée.
5

Retour

DHL Express avec suivi, 2 à 3 jours ouvrés.

DHL Express, en général 1 jour ouvré.

Depuis les États-Unis, le transport aller-retour prend environ 6 à 10 jours ouvrés, enlèvement et douane compris.

Ce qui peut allonger le délai

Une panne difficile à localiser ou une pièce à attendre peut ajouter une à trois semaines. Les causes habituelles :

Une panne inconnue ou une seconde panne.

Si vous ne savez pas exactement ce qui ne va pas, ou si le diagnostic révèle plus que la panne signalée, la réparation prend plus de temps. Nous vous contactons une fois le module passé sur le banc d'essai.

Pannes de batterie sur Ficht.

Une batterie défectueuse ou un problème de charge peut endommager un EMM Ficht au point qu'il n'est plus réparable. Nous devons alors trouver un module de remplacement.

L'attente d'une pièce.

Les composants courants sont en stock, mais un composant rare peut demander un délai.

Une longue file d'attente.

Quand l'atelier est chargé, nous ajoutons une semaine aux délais annoncés. Les chiffres de cette page et du formulaire d'envoi en tiennent déjà compte.

Pourquoi c'est plus rapide qu'avant

Le délai dépendait autrefois des pièces disponibles et de la place sur le banc. Voici les changements qui l'ont réduit.

Notre ancien atelier et bureau Hardware Care, utilisé jusqu'au déménagement de 2025.

2018

La première réparation

Un 75 HP est tombé en panne à cause d'un fusible grillé. Nous avons ouvert l'EMM et l'avons réparé, puis nous avons découvert des propriétaires un peu partout avec la même panne et personne à qui l'envoyer.
2019–2023

Un véritable atelier

Le projet du temps libre a eu son propre local, du matériel d'essai et des pièces en stock. Les modules ont commencé à arriver du reste de l'Europe, puis de plus loin.
2024

La pièce introuvable

Un composant n'était plus disponible nulle part, et les réparations qui en avaient besoin restaient bloquées des semaines pendant que nous cherchions des EMM donneurs. Nous l'avons rétro-conçu et le fabriquons désormais nous-mêmes. Un client a monté le nôtre sur un moteur d'un double 225 E-TEC, avec un module BRP d'origine sur l'autre, et les a poussés tous les deux à fond. Le nôtre a tenu.
2025

Le déménagement

Nous avons déménagé dans un atelier plus grand. Les travaux ont pris des mois de retard et les outils sont restés dans les cartons plus longtemps que prévu, mais le banc est maintenant organisé selon notre façon de réparer.
2025–2026

Banc d'essai et étanchéité

Nous avons construit notre propre banc d'essai, qui fait tourner un EMM sous charge et trouve la panne en quelques minutes, et nous avons revu le procédé de vulcanisation qui sert à rendre la carte de nouveau étanche.