Quanto dura la riparazione di un EMM?
La maggior parte delle riparazioni è pronta entro 1–2 settimane dall'arrivo del modulo. A questo si aggiungono la spedizione di andata e ritorno e, da fuori UE, la dogana. Scegli da dove spedisci e che modulo hai.
Spedisci da
Il tuo modulo
Porta a porta, riparazione inclusa, circa
11–20 giorni lavorativi
Di cui 1–2 settimane in riparazione. Di cui 2½–3½ settimane in riparazione.
- DHL verso di noi
- 3–5
- In riparazione
- 5–10
- DHL di ritorno
- 3–5
Giorni lavorativi per fase, ritiro e dogana inclusi.
Prenotiamo noi il ritiro DHL e prepariamo i documenti doganali. Dentro l'UE niente dogana.
Inviaci il tuo EMMPorta a porta, passo per passo
Spedisci da un altro Paese? Tempi di transito e dogana per Paese
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1
Spedizione a noi
DHL Express sul nostro account, 2–3 giorni lavorativi. Prenotiamo noi il ritiro al tuo indirizzo.
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2
Dogana
Prepariamo noi i documenti e dichiariamo il modulo come riparazione, non come vendita. Documenti sbagliati sono il motivo più comune per cui un modulo resta fermo in dogana, ed è per questo che le spedizioni da fuori UE viaggiano sul nostro account DHL.
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3
In riparazione
Diagnosi al banco di test, riparazione e nuova sigillatura. La maggior parte dei moduli è pronta entro 1–2 settimane.
Con la coda attuale: E-TEC 1–2 settimane, Ficht 2½–3½ settimane.
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4
Fattura
A riparazione finita ti inviamo la fattura. Il modulo parte appena è pagata.
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5
Spedizione di ritorno
DHL Express con tracciamento, 2–3 giorni lavorativi.
Dagli USA, la spedizione di andata e ritorno richiede circa 6–10 giorni lavorativi, ritiro e dogana inclusi.
Cosa può allungare i tempi
Un guasto difficile da trovare o un ricambio da aspettare possono aggiungere da una a tre settimane. Le cause più comuni:
Un guasto sconosciuto o un secondo guasto.
Se non sai bene cosa non va, o se la diagnosi trova più del guasto segnalato, la riparazione richiede più tempo. Ti contattiamo dopo che il modulo è passato al banco di test.
Guasti alla batteria sui Ficht.
Una batteria difettosa o un problema di ricarica può danneggiare un EMM Ficht al punto da non poterlo riparare. In quel caso dobbiamo trovare un modulo sostitutivo.
In attesa di un ricambio.
I componenti comuni li abbiamo a magazzino, ma per uno raro può esserci da aspettare.
Una coda lunga.
Quando l'officina è piena aggiungiamo una settimana ai tempi indicati. Le cifre in questa pagina e nel modulo di invio la includono già.
Perché oggi è più veloce di prima
Un tempo i tempi dipendevano dai ricambi disponibili e dallo spazio al banco. Questi sono i cambiamenti che li hanno ridotti.
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2018
La prima riparazione
Un 75 HP si è fermato per un fusibile saltato. Abbiamo aperto l'EMM, l'abbiamo riparato e poi abbiamo scoperto proprietari ovunque bloccati dallo stesso guasto e senza nessuno a cui spedirlo.
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2019–2023
Una vera officina
Il progetto del tempo libero ha avuto un ufficio suo, strumenti di test e ricambi a scaffale. I moduli hanno iniziato ad arrivare dal resto d'Europa, poi da più lontano.
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2024
Il ricambio che non si trovava
Un componente non si trovava più da nessuna parte, e le riparazioni che ne avevano bisogno restavano ferme per settimane mentre cercavamo EMM donatori. Lo abbiamo ricostruito partendo dall'originale e ora lo produciamo noi. Un cliente ha montato il nostro su un motore di un doppio 225 E-TEC, con un modulo BRP di fabbrica sull'altro, e li ha spinti forte entrambi. Il nostro ha tenuto.
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2025
Il trasloco
Ci siamo trasferiti in un'officina più grande. I lavori sono durati mesi più del previsto e gli strumenti sono rimasti negli scatoloni più a lungo del previsto, ma ora il banco è organizzato sul nostro modo di riparare.
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2025–2026
Banco di test e sigillatura
Abbiamo costruito il nostro banco di test, che fa lavorare un EMM sotto carico e trova il guasto in pochi minuti, e abbiamo rifatto il processo di vulcanizzazione con cui risigilliamo la scheda.
Cosa dicono i clienti
★★★★★
United Kingdom
Finland
Australia
United Kingdom
South Africa
United States
United States
United States
Nederland
United States
