Evinrude E-TEC Overheating (SPN-110)
SPN-110 is the engine over-temperature fault on Evinrude E-TEC engines. When the EMM detects cylinder head temperature above the safe threshold, it reduces power and eventually shuts the engine down to prevent damage. In most cases the root cause is in the cooling system, not the EMM.
Lo que estás viendo
- Warning alarm with reduced power (limp mode)
- SPN-110 in fault log
- Overheat alarm (audible and visual)
- Tell-tale stream weak or absent
- Steam from engine in severe cases
Por qué ocurre esto
- Blocked water intake (weeds, debris, or barnacles)
- Failed or stuck thermostat
- Worn or damaged water pump impeller
- Blocked tell-tale port or cooling passages
- Faulty engine temperature sensor
Motores afectados
Affects all E-TEC outboards. Most common in summer at high engine loads or in weed-heavy water. The E-TEC uses a thermostatically controlled raw-water cooling system — any restriction causes overheating.
Cómo diagnosticarlo paso a paso
Step 1 — Tell-tale check**
With the engine running, check that the tell-tale stream is strong and continuous. A weak or absent stream indicates restricted water flow.
Step 2 — Thermostat test**
Remove the thermostat and place it in a pot of water. It should begin opening at 60–65 °C and fully open by 75 °C.
Step 3 — Water pump inspection**
Inspect the water pump impeller. A cracked or deformed impeller will not move adequate water volume. Replace if in any doubt — it is a wear item.
Step 4 — Temperature sensor test**
Check the sensor resistance against the temperature chart in the service manual. An out-of-range reading indicates a faulty sensor.
Cuándo llamar a un especialista
Esta avería no está directamente relacionada con el Engine Management Module (EMM), así que la reparación y el diagnóstico suelen ser un trabajo mecánico o eléctrico sencillo. Sin embargo, si tus comprobaciones sistemáticas descartan todas las causas externas y el motor sigue con problemas, puede que el EMM haya almacenado códigos de avería relacionados que conviene revisar.
Apto para hazlo tú mismo
La mayoría de las comprobaciones anteriores solo requieren herramientas básicas y son adecuadas para un mecánico aficionado competente.
Lee primero los códigos de avería
Lee siempre los códigos de avería almacenados con Evinrude EST o BRP BUDS2 antes de sustituir ninguna pieza.
Soporte en todo el mundo
Nuestros ingenieros asesoran a clientes de todo el mundo, con una llamada de diagnóstico gratuita antes de cualquier compromiso.
Documéntalo todo
Anota todos los códigos de avería, las mediciones y lo que has probado. Ahorra mucho tiempo a cualquier especialista.
¿Atascado? Pregunta a nuestros ingenieros
Si tus comprobaciones no apuntan a una causa clara, nuestros especialistas en Evinrude pueden ayudarte, de forma gratuita y sin compromiso.
Llamada de diagnóstico gratuitaSin compromiso. En todo el mundo.
Cómo funciona la reparación de un EMM
Rellenas un formulario y nos envías el módulo. Del resto nos encargamos desde nuestro taller de Nieuwkuijk, en los Países Bajos, incluidos los documentos de aduana si llega desde fuera de la UE.
Envíanos tu EMM-
Rellena el formulario de reparación
Te pide el modelo del motor, el número de serie y el número de pieza del adhesivo del EMM, y qué hace el motor. Un módulo que funciona bien en la prueba se cobra a 175 € sin IVA por el tiempo de banco, así que si no estás seguro de que la avería sea el EMM, reserva antes una llamada de diagnóstico gratuita.
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Empaquétalo y envíanoslo
Dentro de la UE sirve cualquier transportista con seguimiento. Desde fuera de la UE viaja siempre con nuestra cuenta de DHL Express: nosotros reservamos la recogida y preparamos los documentos de aduana, tú empaquetas el módulo y se lo entregas al conductor.
UE: cualquier transportista con seguimiento. Resto del mundo: DHL Express.
Envío y aduanas por país -
Lo probamos en el banco y lo reparamos
Lo ponemos en nuestro banco de pruebas bajo carga real para encontrar la avería, lo reparamos a nivel de componente, lo volvemos a probar y lo resellamos con vulcanizado. Si no tiene arreglo, el intento no te cuesta nada y solo pagas el envío, al coste.
Precio fijo: 532 € sin IVA para E-TEC 40–90 HP, 596 € sin IVA para E-TEC 115–300 HP y Ficht.
Sigue tu reparación en línea -
Paga la factura y te lo enviamos de vuelta
Cuando la reparación está terminada, te enviamos la factura. Una vez pagada, el módulo vuelve con DHL Express, con seguimiento y asegurado. La mayoría de las reparaciones salen del taller en 1–2 semanas desde su llegada.
Garantía de 24 meses en todo el EMM.
¿No sabes qué le pasa a tu EMM?
Reserva una llamada de diagnóstico gratuita con nuestros ingenieros. Estamos especializados en problemas de EMM, describe tus síntomas y te ayudaremos a localizar el problema antes de que envíes nada.
La llamada se realiza en inglés.
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Comentamos tus síntomas y te damos consejo honesto, sin presión para enviar nada.
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Respuesta rápida
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En todo el mundo
Ayudamos a clientes de EE. UU., Australia, Europa y más allá a diagnosticar sus problemas de EMM en remoto.